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FLUG REVUE 02/2015

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- Neue Eurowings: Lufthansa plant Billig-Langstrecken - Rosetta: Alle Details zur sensationellen Kometen-Landung - F-35 an Deck: Erste Trägertests auf der Nimitz

Take-Off

Take-Off Luftfracht-Drehkreuz Leipzig/Halle AUCH RIESEN SIND WILLKOMMEN Die An-225 beim Tankstopp. Der Flughafen verkraftet auch ihre 88,4 Meter Rekordspannweite. Schwerlastverladung in die Antonow An-225 Mrija. Wenn es besonders schnell gehen muss, wird noch in der Wartungshalle Fracht verladen. Nur am Wochenende parken die Jets tagsüber auf den Vorfeldern. Hochbetrieb herrscht hier in den Stunden rund um Mitternacht. Fotos: DHL, Flughafen Leipzig leuten für Bürokommunikation bis zu Lagerlogistikern. 133 Auszubildende erlernen hier derzeit ihren Beruf. Auch Flugzeugmechaniker und natürlich Piloten sind in Leipzig/Halle beschäftigt. Alleine bei der Leizpiger Frachtfluggesellschaft Aerologic sind 200 Piloten und 80 Personen für Bodendienste angestellt. Für Leipzig/Halle lohnt sich das Frachtengagement auch finanziell. Alleine für den Aufbau des Luftfracht-Drehkreuzes ab 2004 investierte DHL 360 Millionen Euro. Schon im Mai 2008 folgte das nächste Investitionspaket in Höhe von 150 Millionen Euro. Erst Ende November wurde die jüngste Ausbaustufe des Expressfrachtzentrums in Betrieb genommen, mit der die Kapazität um 50 Prozent auf dann 150 000 Sendungen pro Stunde zulegt. Dafür wird die Sortierhalle jetzt schrittweise auf die doppelte Fläche erweitert. Alleine das zugehörige Frachtvorfeld ist 1600 Meter lang und 400 Meter tief. Eine Tankstation mit drei Tanks à 3800 Kubikmetern Volumen versorgt die Jets jederzeit für ihre nächsten Einsätze. FR 22 FLUG REVUE FEBRUAR 2015 www.flugrevue.de

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