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FLUG REVUE 02/2016

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Business Aviation NBAA

Business Aviation NBAA 2015 in Las Vegas Aerion hat den Designer und Hersteller für die Kabine des Überschalljets AS2 ausgewählt. Airbus hat von der ACJ319/320neo-Familie schon sechs Exemplare verkauft. heimatet. 2015 wurden fünf BBJ als Gebrauchtflugzeuge angeboten und verkauft. Alle gingen an chinesische Betreiber. DIE ERSTE ACJ320NEO KOMMT IM VIERTEN QUARTAL 2018 Airbus Corporate Jets berichtete auf der Messe, dass der Firma sechs Bestellungen für Flugzeuge der ACJ320neo-Familie vorlägen, obwohl das Programm der Business Jets auf Basis der A320neo erst im Juni gestartet worden sei. Die Kunden müssen sich allerdings noch ein wenig gedulden, denn aufgrund des riesigen Berges an Bestellungen für die A320neo von Linienfluggesellschaften sind Slots für die ACJ320neo-Version erst ab dem letzten Quartal 2018 frei, für die ACJ319neo gar erst ab dem zweiten Quartal 2019. Nach Aussage von Benoît Defforge, dem Hauptgeschäftsführer (CEO) von Airbus Corporate Jets, verbraucht die neo 16 Prozent weniger Treibstoff als die bisherigen Versionen. Allein die von Airbus „Sharklets“ genannten Winglets reduzieren den Verbrauch um vier Prozent, so Defforge. Connectivity war auch ein großes Thema auf der Messe. Nutzer von Busines Jets wollen auch im Flugzeug ständig mit dem Internet verknüpft sein. Honeywell Aerospace zeigte den Prototyp eines Systems namens JetWave, das mit einer seitlich am Rumpf angebrachten Antenne über das Satellitensystem von Inmarsat eine Bandbreite von bis zu 50 MBit/s liefern kann. Mit einer Satellitenschüssel auf dem Rumpfrücken sind bis zu 30 MBit/s möglich. Die Zulassung sollte bis Ende 2015 erfogen. FR VOLKER K. THOMALLA 42 FLUG REVUE Februar 2016 www.flugrevue.de

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