FLUG REVUE 09/2015

ZivilluftfahrtHawaiian

ZivilluftfahrtHawaiian setzt auf TouristenDer schnellsteWeg ins PaFoto: SpaethVon ANDREAS SPAETHBei der Amtsübernahme vonMark Dunkerley , Präsidentund Vorstandschef von HawaiianAirlines, sah es im März 2003düster aus. Nach einem Jahrzehnt vollerVerluste flüchtete sich das 85 Jahre alteTraditionsunternehmen, immerhin dieachtgrößte Airline der USA, in denGläubigerschutz von Chapter 11 des US-Insolvenzrechts. Doch zwei Jahre späterschon kehrte sie gestärkt daraus zurück.„Wir sind seit 2007 jedes Jahr profitabelgewesen“, sagt der 51-jährige Brite heuteim Interview mit der FLUG REVUE imHauptquartier in Honolulu. „Hawaiianhat in den letzten vier Jahren ein extremesWachstum hinter sich. Wir haben indieser Zeit unser internationales Netzwerkauf einen Anteil von 32 Prozent anunserem Umsatz ausgebaut, nachdem es2010 erst sechs Prozent waren“, sagtDunkerley. Heute bietet Hawaiian Linienverbindungenvon Honolulu zu elfZielorten im Südpazifik und Asien an:nach Samoa, Tahiti, Seoul, Auckland,Peking, Sydney und Brisbane und zu vierStädten in Japan. Durch die internationaleExpansion gelang Hawaiian Airlinesim Jubiläumsjahr 2014 ein Rekord mit10,14 Millionen beförderten Passagieren.Hawaiian Airlines hat ein für eine großeFluggesellschaft ungewöhnliches Geschäftsmodell,da sie beinahe total vomTourismus abhängt. „Auf den Hauptstreckenbefördern wir rund 90 ProzentTouristen, auf den Routen zwischen denInseln ist es etwa ein Drittel“, so Dunkerley.So ist es keine Überraschung,dass es nur bei einem insgesamt florierendenTourismus auch der Airline gutgeht.26 FLUG REVUE SEPTEMBER 2015 www.flugrevue.de

Das US-Traditionsunternehmen Hawaiian Airlines hat seine Krise überwunden undgilt heute mit neuem Logo, jungen Jets voller Touristen und immer mehr Auslandsflügenals eine der ungewöhnlichsten und erfolgreichsten der großen US-Airlines.radiesJunge Airbus A330 und Boeing 717bilden das Rückgrat der heutigenHawaiian-Flotte.www.flugrevue.deFLUG REVUE SEPTEMBER 2015 27